"¡Ahora, con un tornillo de impacto ponderado actualizado! Descubrí que ayuda con la estabilidad del golpe y mejoró el rendimiento general. Además, tenga en cuenta que la posición de la banda elástica es otro elemento de ajuste simple. Para operaciones de menor voltaje o golpe más fuerte, la posición la banda apuntando ligeramente hacia arriba. Esto reducirá la tensión del resorte de retorno, lo que hará que opere mejor a velocidades más lentas y disminuya la cantidad de elasticidad. La bonificación es menos tensión en la banda de goma.
Las actualizaciones anteriores del V3R incluyen agregar el codiciado tornillo de mariposa DK, mover el tornillo de impacto (el elemento de ajuste más crucial e incomprendido) al extremo frontal de la barra de armadura y agregar un pasador de impacto de acero endurecido para que la máquina sea más fácil de reiniciar, y mantendrá su tono mucho más tiempo. También usé algunos trucos del V7 para reducir las salpicaduras y hacer que golpee un poco más rígido en el extremo inferior y también agregué los resortes de respaldo para evitar la rotura del resorte.
Estas actualizaciones se suman a la versión actualizada de 2019, que aún tiene la misma geometría confiable y probada que la v3 original, pero ahora revisada y remasterizada con diferencias sutiles para mejorar el rendimiento general. Este es el Sidewinder más fácil de usar hasta ahora. Las diferencias, además de la estética, son la rueda de carrera numerada, una marca de sincronización del tornillo de impacto en la leva y el marco (como el v5-6). Además, hice una nueva configuración de bloqueo de tornillo de banco con resorte que sujeta el tubo sin esfuerzo. La rueda de carrera está indexada en 10 posiciones y numerada en consecuencia".
Gracias por mirar - Dan.
Especificaciones de la máquina:
Marco de latón de óxido negro con herrajes negros (*El acabado puede variar)
Tornillo de mariposa DK, nueva barra de armadura y rueda de carrera actualizada para mejorar el rendimiento
El renombrado forro rotativo. Hunde sin esfuerzo líneas de cualquier tamaño con solo rozar la piel.
El motor es el mismo que el Sidewinder V2-V4, que ha probado la prueba del tiempo. Ha sido uno de los favoritos de los coleccionistas de Sidewinder desde hace mucho tiempo.
Vice-Lock que se aprieta fácilmente en casi cualquier tubo
Ideal para todas las variedades de Line Work o como Fast Shader/Packer
Marca de sincronización en la leva y el marco para ajustar el tornillo de impacto. (Al igual que el V5 y V6)
Dial de trazo numerado para que puedas jugar fácilmente con el trazo sin temor a perder ese punto óptimo. No puedes hacerlo demasiado largo o demasiado corto
Configuración de la máquina:
Aguja estándar en la barra: envuelva una banda elástica gruesa alrededor de la tapa del motor y en la parte delantera de la máquina para aumentar la tensión de la barra de agujas. Se recomienda utilizar bandas elásticas gruesas y pezones perfectos de Dan.
Cartuchos: envuelva una banda elástica alrededor de la tapa del motor y sobre la parte superior de la barra de la armadura para contrarrestar la tensión hacia arriba del cartucho. Tanto las bandas de goma gruesas como las estándar funcionan, solo dependerá de la tensión de la membrana o la banda del cartucho para determinar si la banda de goma proporciona la contrarresistencia adecuada.
*Totalmente oxidado en negro. *Tenga en cuenta que el latón alcanzará su punto máximo con el tiempo donde se ve muy desgastado, lo que se suma a su carácter.
Para obtener más información, mire el video de configuración y ajuste de V3R:
"¡Ahora, con un tornillo de impacto ponderado actualizado! Descubrí que ayuda con la estabilidad del golpe y mejoró el rendimiento general. Además, tenga en cuenta que la posición de la banda elástica es otro elemento de ajuste simple. Para operaciones de menor voltaje o golpe más fuerte, la posición la banda apuntando ligeramente hacia arriba. Esto reducirá la tensión del resorte de retorno, lo que hará que opere mejor a velocidades más lentas y disminuya la cantidad de elasticidad. La bonificación es menos tensión en la banda de goma.
Las actualizaciones anteriores del V3R incluyen agregar el codiciado tornillo de mariposa DK, mover el tornillo de impacto (el elemento de ajuste más crucial e incomprendido) al extremo frontal de la barra de armadura y agregar un pasador de impacto de acero endurecido para que la máquina sea más fácil de reiniciar, y mantendrá su tono mucho más tiempo. También usé algunos trucos del V7 para reducir las salpicaduras y hacer que golpee un poco más rígido en el extremo inferior y también agregué los resortes de respaldo para evitar la rotura del resorte.
Estas actualizaciones se suman a la versión actualizada de 2019, que aún tiene la misma geometría confiable y probada que la v3 original, pero ahora revisada y remasterizada con diferencias sutiles para mejorar el rendimiento general. Este es el Sidewinder más fácil de usar hasta ahora. Las diferencias, además de la estética, son la rueda de carrera numerada, una marca de sincronización del tornillo de impacto en la leva y el marco (como el v5-6). Además, hice una nueva configuración de bloqueo de tornillo de banco con resorte que sujeta el tubo sin esfuerzo. La rueda de carrera está indexada en 10 posiciones y numerada en consecuencia".
Gracias por mirar - Dan.
Especificaciones de la máquina:
Marco de latón de óxido negro con herrajes negros (*El acabado puede variar)
Tornillo de mariposa DK, nueva barra de armadura y rueda de carrera actualizada para mejorar el rendimiento
El renombrado forro rotativo. Hunde sin esfuerzo líneas de cualquier tamaño con solo rozar la piel.
El motor es el mismo que el Sidewinder V2-V4, que ha probado la prueba del tiempo. Ha sido uno de los favoritos de los coleccionistas de Sidewinder desde hace mucho tiempo.
Vice-Lock que se aprieta fácilmente en casi cualquier tubo
Ideal para todas las variedades de Line Work o como Fast Shader/Packer
Marca de sincronización en la leva y el marco para ajustar el tornillo de impacto. (Al igual que el V5 y V6)
Dial de trazo numerado para que puedas jugar fácilmente con el trazo sin temor a perder ese punto óptimo. No puedes hacerlo demasiado largo o demasiado corto
Configuración de la máquina:
Aguja estándar en la barra: envuelva una banda elástica gruesa alrededor de la tapa del motor y en la parte delantera de la máquina para aumentar la tensión de la barra de agujas. Se recomienda utilizar bandas elásticas gruesas y pezones perfectos de Dan.
Cartuchos: envuelva una banda elástica alrededor de la tapa del motor y sobre la parte superior de la barra de la armadura para contrarrestar la tensión hacia arriba del cartucho. Tanto las bandas de goma gruesas como las estándar funcionan, solo dependerá de la tensión de la membrana o la banda del cartucho para determinar si la banda de goma proporciona la contrarresistencia adecuada.
*Totalmente oxidado en negro. *Tenga en cuenta que el latón alcanzará su punto máximo con el tiempo donde se ve muy desgastado, lo que se suma a su carácter.
Para obtener más información, mire el video de configuración y ajuste de V3R:
"¡Ahora, con un tornillo de impacto ponderado actualizado! Descubrí que ayuda con la estabilidad del golpe y mejoró el rendimiento general. Además, tenga en cuenta que la posición de la banda elástica es otro elemento de ajuste simple. Para operaciones de menor voltaje o golpe más fuerte, la posición la banda apuntando ligeramente hacia arriba. Esto reducirá la tensión del resorte de retorno, lo que hará que opere mejor a velocidades más lentas y disminuya la cantidad de elasticidad. La bonificación es menos tensión en la banda de goma.
Las actualizaciones anteriores del V3R incluyen agregar el codiciado tornillo de mariposa DK, mover el tornillo de impacto (el elemento de ajuste más crucial e incomprendido) al extremo frontal de la barra de armadura y agregar un pasador de impacto de acero endurecido para que la máquina sea más fácil de reiniciar, y mantendrá su tono mucho más tiempo. También usé algunos trucos del V7 para reducir las salpicaduras y hacer que golpee un poco más rígido en el extremo inferior y también agregué los resortes de respaldo para evitar la rotura del resorte.
Estas actualizaciones se suman a la versión actualizada de 2019, que aún tiene la misma geometría confiable y probada que la v3 original, pero ahora revisada y remasterizada con diferencias sutiles para mejorar el rendimiento general. Este es el Sidewinder más fácil de usar hasta ahora. Las diferencias, además de la estética, son la rueda de carrera numerada, una marca de sincronización del tornillo de impacto en la leva y el marco (como el v5-6). Además, hice una nueva configuración de bloqueo de tornillo de banco con resorte que sujeta el tubo sin esfuerzo. La rueda de carrera está indexada en 10 posiciones y numerada en consecuencia".
Gracias por mirar - Dan.
Especificaciones de la máquina:
Marco de latón de óxido negro con herrajes negros (*El acabado puede variar)
Tornillo de mariposa DK, nueva barra de armadura y rueda de carrera actualizada para mejorar el rendimiento
El renombrado forro rotativo. Hunde sin esfuerzo líneas de cualquier tamaño con solo rozar la piel.
El motor es el mismo que el Sidewinder V2-V4, que ha probado la prueba del tiempo. Ha sido uno de los favoritos de los coleccionistas de Sidewinder desde hace mucho tiempo.
Vice-Lock que se aprieta fácilmente en casi cualquier tubo
Ideal para todas las variedades de Line Work o como Fast Shader/Packer
Marca de sincronización en la leva y el marco para ajustar el tornillo de impacto. (Al igual que el V5 y V6)
Dial de trazo numerado para que puedas jugar fácilmente con el trazo sin temor a perder ese punto óptimo. No puedes hacerlo demasiado largo o demasiado corto
Configuración de la máquina:
Aguja estándar en la barra: envuelva una banda elástica gruesa alrededor de la tapa del motor y en la parte delantera de la máquina para aumentar la tensión de la barra de agujas. Se recomienda utilizar bandas elásticas gruesas y pezones perfectos de Dan.
Cartuchos: envuelva una banda elástica alrededor de la tapa del motor y sobre la parte superior de la barra de la armadura para contrarrestar la tensión hacia arriba del cartucho. Tanto las bandas de goma gruesas como las estándar funcionan, solo dependerá de la tensión de la membrana o la banda del cartucho para determinar si la banda de goma proporciona la contrarresistencia adecuada.
*Totalmente oxidado en negro. *Tenga en cuenta que el latón alcanzará su punto máximo con el tiempo donde se ve muy desgastado, lo que se suma a su carácter.
Para obtener más información, mire el video de configuración y ajuste de V3R:
"The V3/23 follows the same concept as the past V3r, but with a focus on what makes a Sidewinder a Sidewinder. Hard hitting, effortless, and zippy. -Intended for experienced artists who don’t want to mess around.
The 23 model is more reminiscent of the original V3r from 2019, but with some enhancements in the tuning longevity.
We stripped it down a little more, and added in the extra performance. The stroke wheel has been simplified with having 3 timing marks instead of numbers. The marks are of different lengths, with the longest mark signifying the longer stroke range, a middle mark that is the default setting, and a short mark to signify the shorter stroke range.
The sound of the machine has been enhanced in comparison to the 2nd and 3rd variation V3r. Plus the machine now sits a little lower, providing more ergonomics."
Thanks for looking - Dan.
Machine Specs:
Seafoam Powder Coated Brass Frame
Black Motor Cover, DK Thumbscrew, new Armature Bar, and updated Stroke Wheel for improved performance
The renowned rotary liner. Effortlessly sink any size line by just grazing the skin.
The motor is the same as the V2-V4 and V7 Sidewinder, which has proven the test of time. It has been a favorite of the long time Sidewinder collectors.
Vice-Lock that easily tightens on nearly any tube
Great for all varieties of Line Work or as a Fast Shader/Packer
Timing mark on the cam and frame for setting the impact screw. (Just like the V5 and V6)
Marked stroke dial so you can easily play with the stroke without fear of losing that sweet spot. You can’t make it too long or too short
Machine Setup:
Standard Needle on Bar: wrap a thick rubber band around the motor cap and across the front of the machine to add needle bar tension. It is recommended that you use Thick Rubber Bands and Dan's Perfect Nipples.
Cartridges: wrap a rubber band around the motor cap and over the top of the armature bar to counteract the cartridge's upward tension. Thick or standard rubber bands both work, it will just depend on the tension of the cartridge membrane or band to determine with rubber band provides the proper counter resistance.
V3R and V3/23 Sidewinders are engineered, designed, and tested by Dan, milled in his most trusted machine shop in Kansas City, then built by DK certified trained technicians at the Workhorse facility in Michigan. All other models are built by Dan and his team in Kansas City. V3/23s go through rigorous QC checks and are all ran through our testing machine to lightly break in. One year warranty on all models. V3R and V3/23 are serviced by Workhorse, all others are serviced by Dan or one of his certified technicians found on his website.
Dan Kubin V3/23 Sidewinder - FEATHERWEIGHT Gold x Gold CC
Precio habitual$935.00 USD
NEW Dan Kubin V3/23 Sidewinder!
"The V3/23 follows the same concept as the past V3r, but with a focus on what makes a Sidewinder a Sidewinder. Hard hitting, effortless, and zippy. -Intended for experienced artists who don’t want to mess around.
The 23 model is more reminiscent of the original V3r from 2019, but with some enhancements in the tuning longevity.
We stripped it down a little more, and added in the extra performance. The stroke wheel has been simplified with having 3 timing marks instead of numbers. The marks are of different lengths, with the longest mark signifying the longer stroke range, a middle mark that is the default setting, and a short mark to signify the shorter stroke range.
The sound of the machine has been enhanced in comparison to the 2nd and 3rd variation V3r. Plus the machine now sits a little lower, providing more ergonomics."
Thanks for looking - Dan.
Machine Specs:
24k Gold Plated ALUMINUM Featherweight Frame and Motor Cover with 24k Gold Plated Hardware (*Finish may vary)
Featherweight Aluminum version provides the same performance weighing in a couple ounces less than the Brass version at about 3.9 ounces
DK Thumbscrew, new Armature Bar, and updated Stroke Wheel for improved performance
The renowned rotary liner. Effortlessly sink any size line by just grazing the skin.
The motor is the same as the V2-V4 and V7 Sidewinder, which has proven the test of time. It has been a favorite of the long time Sidewinder collectors.
Vice-Lock that easily tightens on nearly any tube
Great for all varieties of Line Work or as a Fast Shader/Packer
Timing mark on the cam and frame for setting the impact screw. (Just like the V5 and V6)
Marked stroke dial so you can easily play with the stroke without fear of losing that sweet spot. You can’t make it too long or too short
Machine Setup:
Standard Needle on Bar: wrap a thick rubber band around the motor cap and across the front of the machine to add needle bar tension. It is recommended that you use Thick Rubber Bands and Dan's Perfect Nipples.
Cartridges: wrap a rubber band around the motor cap and over the top of the armature bar to counteract the cartridge's upward tension. Thick or standard rubber bands both work, it will just depend on the tension of the cartridge membrane or band to determine with rubber band provides the proper counter resistance.
V3R and V3/23 Sidewinders are engineered, designed, and tested by Dan, milled in his most trusted machine shop in Kansas City, then built by DK certified trained technicians at the Workhorse facility in Michigan. All other models are built by Dan and his team in Kansas City. V3/23s go through rigorous QC checks and are all ran through our testing machine to lightly break in. One year warranty on all models. V3R and V3/23 are serviced by Workhorse, all others are serviced by Dan or one of his certified technicians found on his website.
Dan Kubin V3/23 Sidewinder - Powder Blue x Black CC
Precio habitual$825.00 USD
NEW Dan Kubin V3/23 Sidewinder!
"The V3/23 follows the same concept as the past V3r, but with a focus on what makes a Sidewinder a Sidewinder. Hard hitting, effortless, and zippy. -Intended for experienced artists who don’t want to mess around.
The 23 model is more reminiscent of the original V3r from 2019, but with some enhancements in the tuning longevity.
We stripped it down a little more, and added in the extra performance. The stroke wheel has been simplified with having 3 timing marks instead of numbers. The marks are of different lengths, with the longest mark signifying the longer stroke range, a middle mark that is the default setting, and a short mark to signify the shorter stroke range.
The sound of the machine has been enhanced in comparison to the 2nd and 3rd variation V3r. Plus the machine now sits a little lower, providing more ergonomics."
Thanks for looking - Dan.
Machine Specs:
Powder Blue Powder Coated Brass Frame
Black Motor Cover, DK Thumbscrew, new Armature Bar, and updated Stroke Wheel for improved performance
The renowned rotary liner. Effortlessly sink any size line by just grazing the skin.
The motor is the same as the V2-V4 and V7 Sidewinder, which has proven the test of time. It has been a favorite of the long time Sidewinder collectors.
Vice-Lock that easily tightens on nearly any tube
Great for all varieties of Line Work or as a Fast Shader/Packer
Timing mark on the cam and frame for setting the impact screw. (Just like the V5 and V6)
Marked stroke dial so you can easily play with the stroke without fear of losing that sweet spot. You can’t make it too long or too short
Machine Setup:
Standard Needle on Bar: wrap a thick rubber band around the motor cap and across the front of the machine to add needle bar tension. It is recommended that you use Thick Rubber Bands and Dan's Perfect Nipples.
Cartridges: wrap a rubber band around the motor cap and over the top of the armature bar to counteract the cartridge's upward tension. Thick or standard rubber bands both work, it will just depend on the tension of the cartridge membrane or band to determine with rubber band provides the proper counter resistance.
V3R and V3/23 Sidewinders are engineered, designed, and tested by Dan, milled in his most trusted machine shop in Kansas City, then built by DK certified trained technicians at the Workhorse facility in Michigan. All other models are built by Dan and his team in Kansas City. V3/23s go through rigorous QC checks and are all ran through our testing machine to lightly break in. One year warranty on all models. V3R and V3/23 are serviced by Workhorse, all others are serviced by Dan or one of his certified technicians found on his website.
"¡Nuevo tornillo de impacto ponderado actualizado! Descubrí que ayuda con la estabilidad del golpe y mejora el rendimiento general. Además, tenga en cuenta que la posición de la banda elástica es otro elemento de ajuste simple. Para operaciones de menor voltaje o golpes más fuertes, coloque la banda apuntando ligeramente hacia arriba. Esto reducirá la tensión del resorte de retorno, lo que hará que funcione mejor a velocidades más lentas y disminuya la cantidad de cesión. La ventaja es menos tensión en la banda elástica".
gracias-dan
Especificaciones del kit de impacto ponderado:
Actualización para Dan Kubin V3R con barra de armadura actualizada (desde finales de 2019 hasta la actualidad)
Acero para herramientas con tratamiento térmico personalizado RHC 60 más junta tórica
Cambio fácil para aumentar el golpe mientras mejora la sensación y el sonido general
El kit también incluye la llave en L de 1,5 mm y 2 mm
Actualice paso a paso: (vea las imágenes como guía)
Utilice la llave de 1,5 mm para aflojar el tornillo de fijación en el lateral de la barra del inducido. Media vuelta debería aflojarlo lo suficiente como para quitar fácilmente el tornillo de impacto.
Mantenga presionada la barra de la armadura y use la llave de 2 mm para quitar el tornillo de impacto viejo.
Una vez retirado, use la llave de 1,5 mm para insertar y apretar el tornillo de impacto contrapesado hasta que la junta tórica comience a sobresalir al hacer contacto con la parte superior de la armadura.
Afinación: este es el paso más importante y afectará la sincronización y la carrera de su máquina.
Mientras sujeta la barra de la armadura hacia abajo, haga retroceder la leva hasta que haga contacto con el resorte vertical y se detenga suavemente. En esta posición, la marca de sincronización en la leva debe alinearse con el centro de la marca de sincronización en el marco.
Si la marca de sincronización en la leva está en el lado inferior de la marca de sincronización en el cuadro, apriete un poco el impacto ponderado hasta que se eleve hasta el centro de la marca de sincronización en el cuadro.
Si la marca de sincronización en la leva está en el lado alto, el impacto está demasiado adentro y debe retroceder (aflojarse) hasta que la marca de sincronización en la leva esté en el centro de la marca de sincronización en el marco.
Use la llave de 1,5 mm para apretar el tornillo de fijación en el lado de la barra de la armadura.
Su máquina ahora está actualizada y lista para usar. Una nota sería que el nuevo impacto funciona bien con la banda de goma tirada un poco más arriba en la barra de agujas para que quede perpendicular cuando la armadura está en la posición hacia abajo.
